解碼粵港澳，數(shù)說(shuō)大灣區(qū)，本期的關(guān)鍵數(shù)是86000輛。
6月30日，深中通道開(kāi)通一周年。掏出手機(jī)，打開(kāi)導(dǎo)航，你有時(shí)能看到擁堵到發(fā)紅的深中通道。過(guò)去一年，平均每天有86000輛次汽車(chē)駛過(guò)這里，也悄然改變了大灣區(qū)的日常生活。
我們將導(dǎo)航地圖中深中通道每天的擁堵指數(shù)化作顏色貼紙——綠色代表通暢，黃色代表緩行，紅色代表?yè)矶拢罴t代表嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>
再把這些“貼紙”一天天貼進(jìn)日歷，就繪出了一張橫跨近十個(gè)月的深中通道擁堵熱力圖。
從這幅熱力圖中，我們發(fā)現(xiàn)了三個(gè)關(guān)鍵趨勢(shì)。
趨勢(shì)一：節(jié)假日車(chē)流爆棚，通道帶火灣區(qū)旅游圈
日歷中的紅色格子代表節(jié)假日和周末，中秋、國(guó)慶、“五一”等節(jié)假日幾乎被深紅色覆蓋，平均擁堵指數(shù)達(dá)3.9，已達(dá)到嚴(yán)重?fù)矶录?jí)別。
今年5月1日，深中通道的擁堵指數(shù)飆至12.34，為近一年最高。這意味著，當(dāng)天通過(guò)該路段所需時(shí)間是平日的12倍以上——平常30分鐘的車(chē)程，“五一”假期首日可能要花上超過(guò)6小時(shí)。
火爆車(chē)流背后，深中通道顯著拉動(dòng)中山旅游熱度。預(yù)訂平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，今年“五一”期間，平臺(tái)上中山酒店的預(yù)訂量同比上漲70%。
趨勢(shì)二：30分鐘跨城通勤，深中之間越走越近
過(guò)去，從深圳到中山需繞行近兩小時(shí)；如今，經(jīng)由深中通道，僅需30分鐘直達(dá)，成為越來(lái)越多在深工作者的“雙城通勤”新選擇。
數(shù)據(jù)顯示，除去節(jié)假日影響，深中通道工作日的平均擁堵指數(shù)為1.09，整體通行順暢，通勤效率顯著提升。
除了自駕出行，深中通道上的深中巴士也大大便利了市民往來(lái)。截至今年3月，深中巴士累計(jì)運(yùn)送乘客超過(guò)200萬(wàn)人次，發(fā)車(chē)超6.6萬(wàn)次，已成為灣區(qū)跨城流動(dòng)的重要通勤方式。
這樣的通勤節(jié)奏，正在重塑灣區(qū)人的生活半徑。
趨勢(shì)三：網(wǎng)友熱打卡，深中通道通向理想生活
車(chē)流之外，深中通道也成為人們記錄美好生活的新背景。
數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去一年，社交平臺(tái)上與深中通道相關(guān)的關(guān)鍵詞中，“美食”“大橋”“日出”熱度領(lǐng)先。橋頭打卡、乳鴿飄香、海景朝霞，一幕幕灣區(qū)生活圖景在這里定格。
同時(shí)，“公園”“酒店”“花園”等關(guān)鍵詞頻繁出現(xiàn)，展現(xiàn)出城市空間與自然景觀的交融。深中通道不僅是一條跨海通勤線(xiàn)，更延伸為一種生活方式的載體。
從“自駕”到“看?！保瑥摹帮L(fēng)景”到“美食”，這座通道串聯(lián)起人們對(duì)松弛與熱烈的雙重向往，也讓“生活在灣區(qū)”擁有了更多元的打開(kāi)方式。
從龐大車(chē)流的色彩變幻里，我們看到的不僅是一座通道的繁忙，更有大灣區(qū)城市群跳動(dòng)的共同脈搏。深中通道通車(chē)一周年之際，這條跨海長(zhǎng)虹正持續(xù)重塑珠江口發(fā)展格局，大灣區(qū)融合故事也將續(xù)寫(xiě)新的篇章。
◆編輯：吳玉珍◆二審：鄭沛鋒◆三審：周亞平
