12月8日11時40分，一艘香港籍貨船“永達(dá)”號靠泊中山神灣港碼頭，經(jīng)珠海邊檢總站中山邊檢站查驗后，駛往中山宏鴻船廠進(jìn)行維修。這艘“直航入境”維修的船舶，是該站靠前服務(wù)為跨境船舶維修減本增效的一個縮影。
船舶制造維修是海洋裝備制造產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán)，一直以來，依托中山市得天獨厚的水域條件和大型船塢資源，火炬開發(fā)區(qū)、神灣鎮(zhèn)集中了一批船舶維修制造企業(yè)，常年承接建造及維修公務(wù)用船、拖船、工程船等各類船舶。
“直航入境維修，給我們省了不少錢。”“永達(dá)”號船長陳炳健表示：“如果我們不能直接開過來維修，需要拖輪轉(zhuǎn)運的話，不僅耗時較長，成本也高，光拖輪的費用就要差不多10萬元?！?/p>
2023年10月，中山市在全國率先開展港澳籍船舶直航入境維修業(yè)務(wù)，港澳籍船舶入境維修從“拖帶”入境到直航入境，再到游艇入境維修，企業(yè)業(yè)務(wù)在擴(kuò)展、需求在變化，中山邊檢站的工作舉措也在不斷調(diào)整和優(yōu)化。
該站以“問題導(dǎo)向”為牽引，聯(lián)合各聯(lián)檢單位定期分析研討，積極回應(yīng)企業(yè)訴求，共同破解制約通關(guān)效率的“瓶頸”。“7×24小時”預(yù)約通關(guān)、隨到隨檢、聯(lián)合登臨檢查等系列舉措先后落地，持續(xù)優(yōu)化查驗流程、提升通關(guān)效率，切實為企業(yè)減本增效。
據(jù)統(tǒng)計，今年以來，該站共查驗港澳籍入境維修船舶143艘，數(shù)量已超去年同期，帶來經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值約7000萬元。
編輯 袁鳳云 二審 韋多加 三審 查九星
