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突圍破局!中山1小時(shí)通達(dá)灣區(qū)相鄰城市丨交通大會(huì)戰(zhàn)①
發(fā)布時(shí)間:2025-06-29 來源:中山+

開欄語:珠江潮涌,灣區(qū)澎湃。中山,這座地處粵港澳大灣區(qū)幾何中心的城市,正迎來一場(chǎng)重塑格局、賦能發(fā)展的深刻巨變。

曾幾何時(shí),“交通之困”成為制約中山發(fā)展、困擾市民出行的瓶頸。2021年冬,市委、市政府以破釜沉舟的決心,吹響了“交通大會(huì)戰(zhàn)”的沖鋒號(hào)角。從“突圍破局”到“質(zhì)效齊升”,再到“同城融灣”,中山的交通發(fā)展之路,是一條攻堅(jiān)克難的奮斗之路,是一條聯(lián)通灣區(qū)的開放之路。

即日起,中山+將推出“交通巨變助力中山發(fā)展之路越走越寬”系列報(bào)道,深入解讀這場(chǎng)深刻變革背后的戰(zhàn)略謀劃、攻堅(jiān)故事與輝煌成就,展現(xiàn)交通如何為中山的高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)能,鋪就一條越走越寬的康莊大道。敬請(qǐng)關(guān)注!

6月25日上午10時(shí)許,中山黃圃鎮(zhèn)氣溫直逼35攝氏度。南三公路黃沙瀝特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),頭戴安全帽的工人正進(jìn)行掛籃懸澆作業(yè)。中交四航局項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理陳衛(wèi)站在橋墩下介紹:“上面370米長(zhǎng)的主橋建設(shè)是關(guān)鍵性工程?!?/p>

南三公路黃沙瀝特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。記者 張倩 攝

通過航拍鏡頭,記者看到這座全長(zhǎng)1098米的大橋已初現(xiàn)雄姿。待明年5月全線通車后,服役30多年的黃沙瀝舊橋雙車道將升級(jí)為雙向六車道,日均8000多輛重載貨車的擁堵困局將成為歷史。

黃沙瀝特大橋的建設(shè)過程,正是中山四年千億交通大會(huì)戰(zhàn)的縮影。2021年至今,中山這座大灣區(qū)幾何中心城市以1050億元交通投資為杠桿,撬開了制約發(fā)展的交通枷鎖,實(shí)現(xiàn)了灣區(qū)相鄰城市1小時(shí)通達(dá)的目標(biāo),書寫著路通財(cái)通百業(yè)通的高質(zhì)量發(fā)展新答卷。

中江高速小欖路段。(資料圖片)記者 繆曉劍 攝


?困局:
人車路矛盾日益突出

中山地處大灣區(qū)幾何中心,隨著機(jī)動(dòng)車保有量和交通出行量增長(zhǎng)迅猛,過去交通基礎(chǔ)設(shè)施跟不上經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,同期占道施工項(xiàng)目多、施工進(jìn)度慢、部分項(xiàng)目“圍而不建”,人、車、路矛盾日益突出,城市交通問題已成為重要的民生問題,群眾迫切要求加快交通建設(shè),改善出行環(huán)境。

2021年12月6日,市委書記郭文海到市交通運(yùn)輸局調(diào)研。他強(qiáng)調(diào),要堅(jiān)持標(biāo)本兼治,進(jìn)一步提高交通規(guī)劃、建設(shè)、管理水平,制定實(shí)施交通大會(huì)戰(zhàn)三年行動(dòng)方案,全力破解“交通之困”。自此,中山以“敢為天下先”的勇氣創(chuàng)新機(jī)制,跑出中山交通建設(shè)的加速度。

市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)吳海成表示,2021年以來,在中山市委、市政府的高度重視和高位統(tǒng)籌下,該局積極搶抓深中通道通車的機(jī)遇,以超常規(guī)力度打響了交通大會(huì)戰(zhàn),從2021年到今年的5月份,全市完成了交通建設(shè)投資額超1050億元,公路水路固投連續(xù)4年排在全省的前列。

遠(yuǎn)眺中開高速中山城區(qū)段、城區(qū)航拍。(資料圖片)記者 王云 攝

中開高速中山段在交通建設(shè)過程中曾面臨復(fù)雜難題?!爸虚_高速中山段是連接深中通道最重要的配套路網(wǎng)工程,必須確保能和深中通道同步通車?!笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局基建管理科科長(zhǎng)唐濤回憶道,這條直連深中通道的44公里咽喉要道,需在3年內(nèi)完成原定7年的工程——94%橋隧比、80%共線施工、橫穿9個(gè)鎮(zhèn)街,施工難度全省罕見。


?突圍:
以非常之策打破能力的“天花板”

生死時(shí)速下,交通大會(huì)戰(zhàn)專班亮出“殺手锏”——對(duì)項(xiàng)目9個(gè)標(biāo)段實(shí)行駐點(diǎn)包保。每個(gè)標(biāo)段專人蹲守,每日研判堵點(diǎn),每周現(xiàn)場(chǎng)督查。當(dāng)火炬開發(fā)區(qū)段管線遷移遇阻時(shí),包保組長(zhǎng)24小時(shí)內(nèi)召集供水、供電、燃?xì)夤粳F(xiàn)場(chǎng)辦公;當(dāng)城區(qū)段夜間施工遭投訴,專班連夜優(yōu)化工序,為居民加裝隔音屏?!巴ㄟ^解決多項(xiàng)施工協(xié)調(diào)難題,項(xiàng)目進(jìn)度與質(zhì)量大幅提升,確保了與深中通道同步通車?!碧茲f。

同樣的破壁決心灌注在南三公路(南頭至黃圃段)快速化改造工程上。項(xiàng)目工程開工初期,由于道路改擴(kuò)建需要無償占用周邊商戶的退讓地,沿線曾有上百戶商企反應(yīng)非常強(qiáng)烈。市公路事務(wù)中心工程二部部長(zhǎng)廖智新介紹,為了最大限度壓縮時(shí)限、加快進(jìn)程,交通、發(fā)改、自資、生態(tài)環(huán)境、財(cái)政等部門持續(xù)強(qiáng)化銜接配合。對(duì)于能同步推進(jìn)并聯(lián)實(shí)施的前期工作,堅(jiān)持提前介入,一體推進(jìn),推行“一窗受理、同步審查、限時(shí)辦結(jié)、信息共享”,聯(lián)動(dòng)機(jī)制及同步評(píng)審模式,前期工作全面提速,較原計(jì)劃提前5個(gè)月動(dòng)工。

交通建設(shè)進(jìn)程還成為了各鎮(zhèn)街比拼的“競(jìng)技賽場(chǎng)”。據(jù)了解,為有效激發(fā)鎮(zhèn)街的能動(dòng)性,加快建設(shè)進(jìn)度,交通大會(huì)戰(zhàn)專班建立全市交通在建項(xiàng)目工作群,設(shè)立征地拆遷進(jìn)度“紅黑榜”,每周在工作群進(jìn)行公布,在鎮(zhèn)街之間形成你追我趕的工作氛圍。在廣澳高速改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)過程中,僅用時(shí)1個(gè)月完成項(xiàng)目先行段征地表決、征收協(xié)議簽訂工作,刷新征地表決最短時(shí)間紀(jì)錄,用時(shí)2個(gè)月完成征地320畝,為先行段施工提供了充足的工作面。

超常規(guī)推進(jìn)的背后,是體制機(jī)制的刀刃向內(nèi)。市委主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥交通建設(shè)總指揮部,21次赴工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度,市交通運(yùn)輸局打破“串聯(lián)審批”傳統(tǒng),將28項(xiàng)流程壓縮至同步走……


?答題:
中山融入灣區(qū)“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”

中山新交通,正不斷賦能產(chǎn)業(yè)與民生。深中通道通車前后,深圳企業(yè)前來中山投資考察的熱情空前高漲。

從西環(huán)高速板芙西收費(fèi)站出發(fā),駕車僅需5分鐘,就能來到全省唯一以鄉(xiāng)鎮(zhèn)命名的省級(jí)經(jīng)開區(qū)、中山市首個(gè)廣東省智能制造示范基地——中山市智能制造裝備產(chǎn)業(yè)園。截至目前,該園區(qū)一期落戶企業(yè)34家,預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)產(chǎn)值超350億元,共有11家專精特新企業(yè),其中國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)2家,二期正在加速建設(shè)中。

交通紅利同樣注入了傳統(tǒng)制造業(yè)血脈。在黃圃鎮(zhèn)馬新工業(yè)區(qū),中山詩(shī)蘭姆汽車零部件公司副總經(jīng)理魏立新展示新變化:市區(qū)員工通勤時(shí)間從70分鐘縮短至30分鐘,黃圃鎮(zhèn)中心的員工通勤時(shí)間從半小時(shí)縮短了一半。生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅能走虎門大橋,還可以走深中通道,到深圳機(jī)場(chǎng)省時(shí)40分鐘?!拔覀?nèi)ツ隊(duì)I收6.6億元,日益完善的路網(wǎng)暢通讓我們的員工生活、物流運(yùn)輸?shù)仍絹碓椒奖恪!蔽毫⑿赂袊@道。

位于黃圃鎮(zhèn)馬新工業(yè)區(qū)的中山詩(shī)蘭姆汽車零部件公司。記者 張倩 攝

當(dāng)烈日炙烤著黃沙瀝特大橋的鋼筋,中開高速中山段已是另一番景象。貨車司機(jī)李先生說:“以前從中山東區(qū)要繞道東升到江門要2小時(shí),現(xiàn)在直接走中開高速1小時(shí)就到了?!?/p>

受益于中開高速通車的還有餐飲業(yè),有膳大酒樓負(fù)責(zé)人郭鉅有介紹:“我們這里是中開高速東區(qū)的第一個(gè)出口,一下高速兩分鐘就到我們這里了,我們有各個(gè)鎮(zhèn)街的中山特色菜,特別受到灣區(qū)游客的喜愛。”

大道通衢,聯(lián)通灣區(qū)。據(jù)介紹,目前我市的“四縱五橫”“三環(huán)十二快”高快速路網(wǎng)更加完善,特別是高速公路網(wǎng)密度達(dá)到了18.6公里/百平方公里,密度位居全省第二,中山交通網(wǎng)建設(shè)為“大灣區(qū)1小時(shí)圈”提供了有力的支點(diǎn),各鎮(zhèn)街通過高快速路網(wǎng)快速地到達(dá)深中通道,大大方便了廣大市民的出行。

【統(tǒng)籌】黃啟艷


編輯 譚華健 ?二審 周振捷 ? 三審 查九星
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