在中山公交集團(tuán)運(yùn)調(diào)指揮中心大屏上，智慧調(diào)度云平臺(tái)正實(shí)時(shí)跳動(dòng)著城鄉(xiāng)客流熱力圖。4月21日，記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，在廣東省“百千萬(wàn)工程”工作的實(shí)施過(guò)程中，中山公交以“村村通公交”為支點(diǎn)，以“互聯(lián)網(wǎng)+公交”服務(wù)模式為抓手，利用其智能化、高效化的特點(diǎn)，成為推動(dòng)城鄉(xiāng)交通一體化的重要力量。截至去年，全市公交服務(wù)已覆蓋100%的行政村，自然村公交覆蓋率達(dá)95.56%，在廣東省位居前列。
智慧調(diào)度云平臺(tái)優(yōu)化線路布局，提升服務(wù)覆蓋
2023年，中山公交集團(tuán)的“基于多源大數(shù)據(jù)融合的智能公交調(diào)度運(yùn)營(yíng)服務(wù)一體化云平臺(tái)建設(shè)和應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲廣東省城市公交行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展最優(yōu)項(xiàng)目獎(jiǎng)項(xiàng)，彰顯中山公交集團(tuán)數(shù)字化、智能化成果得到有效轉(zhuǎn)化。該平臺(tái)通過(guò)多源大數(shù)據(jù)的融合分析，時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)和乘客需求，動(dòng)態(tài)調(diào)整公交線路和班次，實(shí)現(xiàn)了公交資源的高效配置，構(gòu)建了“時(shí)間可控、便捷可達(dá)、幸?？筛小钡闹悄芄粦?yīng)用體系。
“在‘村村貫通’工作中，公交線路的優(yōu)化布局是打通城鄉(xiāng)交通‘最后一公里’的關(guān)鍵。”中山市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中山公交充分發(fā)揮這一平臺(tái)的重要作用，通過(guò)對(duì)村民出行數(shù)據(jù)的分析，精準(zhǔn)優(yōu)化了公交線路布局，擴(kuò)大了服務(wù)覆蓋范圍，讓更多偏遠(yuǎn)村莊的居民享受到便捷的公共交通服務(wù)，取得了顯著的應(yīng)用成效，2024年日均客流對(duì)比2023年增長(zhǎng)1.45萬(wàn)人次，公交準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)95.76%。如今，一輛輛公交車不僅成為城鄉(xiāng)出行的橋梁，更成為促進(jìn)城鄉(xiāng)資源流動(dòng)、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要紐帶。
響應(yīng)式公交動(dòng)態(tài)調(diào)度，精準(zhǔn)對(duì)接村民出行需求
為進(jìn)一步滿足村民多樣化的出行需求，中山公交推出了響應(yīng)式公交服務(wù)。與傳統(tǒng)公交線路固定、班次固定的模式不同，響應(yīng)式公交通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)度和路徑規(guī)劃，能夠根據(jù)乘客的實(shí)時(shí)需求靈活調(diào)整車輛行駛路線和?？空军c(diǎn)。這種“隨需而至”的服務(wù)模式，讓公共交通更加靈活便捷，精準(zhǔn)對(duì)接村民的出行需求。
“在南頭鎮(zhèn)，之前公交線路覆蓋不足，許多居民需要步行較遠(yuǎn)距離才能到達(dá)公交站點(diǎn)。‘響應(yīng)式公交’推出，解決南頭居民的痛點(diǎn)問(wèn)題?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如今南頭居民通過(guò)中山公交集團(tuán)微信公眾號(hào)、“車來(lái)了”App等平臺(tái)，可以在家門口享受“定制化”公交服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)”（出發(fā)點(diǎn)）對(duì)“點(diǎn)”（目的點(diǎn)）高效出行，大大縮短了候車時(shí)間和出行成本。
據(jù)介紹，南頭鎮(zhèn)已成為中山市首個(gè)實(shí)現(xiàn)“響應(yīng)發(fā)車”運(yùn)營(yíng)模式全覆蓋的鎮(zhèn)街，試點(diǎn)實(shí)施“走進(jìn)村莊園區(qū)、直通小區(qū)、直達(dá)樓下”的隨需而至公交服務(wù)備受群眾歡迎。此外，“響應(yīng)式公交”在古鎮(zhèn)鎮(zhèn)、火炬高新區(qū)、翠亨新區(qū)馬鞍島、南朗街道、三鄉(xiāng)鎮(zhèn)、石街道、港口鎮(zhèn)等區(qū)域優(yōu)化應(yīng)用。
鎮(zhèn)村與樞紐無(wú)縫連接，一站式服務(wù)讓出行無(wú)憂
在“村村貫通”工作中，鎮(zhèn)村與重要交通樞紐的高效連接是實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)交通一體化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這一點(diǎn)在深中跨市公交的例子中得到充分體現(xiàn)。
據(jù)介紹，為給市民提供更為便捷的出行選擇，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“一次換乘”，中山公交優(yōu)化全市所有鎮(zhèn)街抵達(dá)三大深中跨市公交樞紐站的配套接駁線路。目前，從鎮(zhèn)村出發(fā)的公交線路，共有21條接駁至博覽中心公交樞紐、8條接駁至中山國(guó)際人才港、9條接駁至火炬會(huì)展中心東門，確保全市各鎮(zhèn)街市民通過(guò)一次換乘即可抵達(dá)深圳市，出行更加便捷無(wú)憂。再如新中山客運(yùn)口岸通行線路。中山公交共配套10條各類型公交線路，其中大站快線1條、定制公交線路3條、常規(guī)公交線路6條，助力從鎮(zhèn)村出發(fā)的公交車與客運(yùn)口岸輪渡無(wú)縫銜接。
這種“互聯(lián)網(wǎng)+公交”模式不僅提升了交通樞紐的連接效率，也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展注入了新動(dòng)能。通過(guò)優(yōu)化接駁服務(wù)，村民可以更快速地到達(dá)城市中心或周邊地區(qū)，這促進(jìn)了城鄉(xiāng)之間人員、物資、信息的高效流動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年中山全市公交服務(wù)已覆蓋100%的行政村，公交服務(wù)覆蓋的自然村達(dá)到903個(gè)。中山所屬自然村公交覆蓋率達(dá)95.56%，在廣東省位居前列。
編輯 陳雪琴 二審韋多加 三審 向才志
