3月6日，隨著最后一車混凝土灌入，由中鐵廣州工程局施工的深江鐵路10標(biāo)項(xiàng)目雞鴉水道橋段跨橫二線連續(xù)梁中跨順利合龍，標(biāo)志著深江鐵路項(xiàng)目建設(shè)取得階段性重要進(jìn)展。
據(jù)介紹，雞鴉水道橋段跨橫二線連續(xù)梁采用（64米+108米+64米）連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)形式，跨越橫二線，為大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。此次順利合龍的連續(xù)梁共14個(gè)懸臂節(jié)段，采用全封閉兜底造橋機(jī)進(jìn)行施工，建成后橋長(zhǎng)237.5米，橋面寬度12.2米。
“為保證連續(xù)梁施工安全高效推進(jìn)，我們采用懸灌造橋機(jī)進(jìn)行施工。與傳統(tǒng)的掛籃施工工藝相比，綜合工效可提升20%以上?！敝需F廣州局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，該造橋機(jī)由移動(dòng)主絎架、模板、電控液壓、安全防護(hù)、信息化、智能控制等多個(gè)系統(tǒng)組成，具有安全、高效、便捷、智能等特點(diǎn)。造橋機(jī)整體性好，受力結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，上中下三層設(shè)置了立體安全通道，施工更加安全。值得注意的是，造橋機(jī)可適用于不同跨度、不同斷面的連續(xù)梁施工，能夠?qū)崿F(xiàn)造橋機(jī)行走、模板調(diào)節(jié)、應(yīng)力監(jiān)控、噴淋養(yǎng)護(hù)自動(dòng)化。
在大橋合龍過程階段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)按照預(yù)設(shè)的方案要求使用預(yù)壓塊進(jìn)行配重，并在澆筑過程中同步卸載，確保荷載平衡。通過提前對(duì)梁段軸線、高程和梁長(zhǎng)受溫度影響偏移值進(jìn)行觀測(cè)，并連續(xù)4天進(jìn)行環(huán)境溫度監(jiān)測(cè)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)確定在凌晨1點(diǎn)溫度最低時(shí)，進(jìn)行合龍段兩端勁性骨架焊接，最終合龍誤差控制在5毫米以內(nèi)。
編輯 汪佳? 二審 黃廉捷? 三審 程明盛
