開欄語：2024年是中華人民共和國成立75周年，為充分展現(xiàn)新中國成立75年來的光輝歷程和偉大成就，展示黨的十八大以來的歷史性變革和歷史性成就，即日起，本報開設(shè)“奮進強國路 闊步新征程”專欄，反映中山廣大干部群眾堅定信心、開拓奮進，為以中國式現(xiàn)代化全面推進強國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)而團結(jié)奮斗的生動實踐，以及中山各行各業(yè)、各領(lǐng)域的巨大變化，激勵廣大干部群眾凝心聚力、奮發(fā)進取，在推進中國式現(xiàn)代化新征程上譜寫更加絢麗的華章。
珠江潮涌，“巨龍”已現(xiàn)。深中通道開通后，首月通行車流量總數(shù)達300萬車次，伶仃洋海域貨輪如常往來穿梭， 空中“深中通道”的無人機頻繁起降。這片在過去7年多時間里蓄勢待發(fā)的海域，已成粵港澳大灣區(qū)繁忙的立體式交通節(jié)點。進入2024年，中山“上天入地”的交通建設(shè)并沒有因深中通道建成而放緩，仍在不斷刷新深中“海陸空鐵”全方位交通融合的“中山速度”。
低空飛行謀劃 “彎道超車”
9月10日，深圳南山區(qū)，順豐前?？偛看髲B里，豐翼科技（深圳）有限公司的無人機運營大屏上，代表正在空中運行的無人機的藍色光點密密麻麻地分布在電子地圖上。在工作人員的操控下，一條仍處于試航階段的線路，從珠江口東岸向西延伸，橫跨伶仃洋，止于西岸的中山市博覽中心。
7月26日，這條“深圳機場低空物流航線”在深圳寶安國際機場首次試驗飛行。民航航班在機場落地后，旅客的急件行李被送至位于深圳機場碼頭的物流無人機起降點?！柏S舟90”無人機接力，運載急件行李迅速起飛，跨?？绯沁\輸52公里后，穩(wěn)穩(wěn)停在中山市博覽中心停車場附近的綠色草坪，僅耗時25分鐘便將急件行李交付到收貨人手中。
“這次試驗飛行在國內(nèi)率先實現(xiàn)低空物流與民航航班無縫銜接，也是在民航繁忙空域里實現(xiàn)無人和有人駕駛飛行器融合飛行的一大創(chuàng)舉?！必S翼科技（深圳）有限公司相關(guān)負責(zé)人表示，目前深圳機場低空物流航線仍在試航，待未來常態(tài)化運營后，來自全國各地的包裹從順豐大貨機卸貨，經(jīng)過分揀，發(fā)往中山、珠海、東莞等大灣區(qū)城市的高時效件將由豐翼無人機直飛至目的地，航空件跨城物流運輸環(huán)節(jié)由原來的平均3小時縮短至30分鐘。
在低空經(jīng)濟這個“新賽道”，深圳早早按下了起飛鍵。對中山而言，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，加強與深圳產(chǎn)業(yè)互動，促進產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，拓展應(yīng)用領(lǐng)域，是加快發(fā)展低空經(jīng)濟和新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵。2024年，深中雙城圍繞低空經(jīng)濟，展開頻頻互動，多元化的“空中深中通道”仍在織密。
3月7日，一架從深圳出發(fā)的直升機經(jīng)過20分鐘的飛行在中山降落，深圳市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長、深圳市東部通用航空有限公司（以下簡稱“東部通航”）董事長、空中的士科技有限公司董事長趙麒，受邀參加中山市委召開的理論學(xué)習(xí)中心組（擴大）學(xué)習(xí)低空經(jīng)濟專題報告會并授課。
4月12日，粵港澳大灣區(qū)首條跨海低空物流商業(yè)化航線開通，航線起降點分別位于深圳南山和中山市小欖，航程約71.4公里，飛行時間約45分鐘，比陸路運輸節(jié)省約一半的時間，通過“即時響應(yīng)+無人機運輸+上門送達”模式，深圳至中山的跨城配送實現(xiàn)4小時送達。
4月23日，中山市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)協(xié)會正式揭牌成立，與深圳簽訂深中低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟協(xié)議，明確兩地加強產(chǎn)業(yè)互動和全面合作。中山市還制定發(fā)布《中山市低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024—2027年）》，打造低空經(jīng)濟特色產(chǎn)業(yè)園，努力培育百億級產(chǎn)業(yè)。低空經(jīng)濟融灣發(fā)展的新格局，已然形成。
除此之外，中山仍在積極探索發(fā)展空中交通新業(yè)態(tài)，與深圳東部通航公司積極溝通對接，兩市將共同努力申請開通深圳至中山載人低空航線。
高快速路網(wǎng)建設(shè)持續(xù)提速
8月31日11時18分，中山西環(huán)高速與廣佛江珠高速廣州佛山方向連接的重要交通節(jié)點——天連互通輔助車道正式通車，中山西環(huán)高速與廣佛江珠（廣中江）高速實現(xiàn)全面互聯(lián)互通，這也標志著中山西環(huán)高速公路全路段全部開放交通，大灣區(qū)多地之間的高速路通行時間得以進一步壓縮。
近年來，伴隨著深中通道的建設(shè)，中山掀起高快速路網(wǎng)的建設(shè)熱潮，“扎堆”出現(xiàn)的高快速路直接改變了全市乃至珠江口西岸的陸路交通服務(wù)能力，讓市民群眾真切體會出行便利。
以“四縱五橫”的高速公路網(wǎng)為例——
2021年12月27日，廣中江高速全線通車；
2022年11月6日，香海大橋中山段通車；
2023年1月15日，中山西環(huán)高速（含小欖支線）通車；
2024年6月30日，深中通道與中開高速、中江高速改擴建、廣澳高速改擴建（先行段）同步通車……
從一組數(shù)據(jù)來看，截至目前，中山市境內(nèi)高速公路已通車里程達318.77公里，即將通車約47公里，在建高速里程約65公里。預(yù)計到2025年，中山高速公路通車里程將達到333公里，高速公路密度將躍居全省第三名，與每個鄰近城市至少有3條高速公路互通。
積極融入“軌道上的大灣區(qū)”
8月28日，南中城際香二盾構(gòu)井施工現(xiàn)場，隨著“隧越號”盾構(gòu)機緩緩轉(zhuǎn)動刀盤，意味著南中城際全線直徑最大盾構(gòu)機順利始發(fā)，開啟廣州、中山兩市核心區(qū)快速直通銜接的“隧越”新里程。
幾年前，中山市內(nèi)的軌道交通僅有一條廣珠城際為人所熟知。在市委、市政府的高度重視以及市政協(xié)的支持指導(dǎo)下，中山軌道建設(shè)迎來騰飛的機遇。
深江鐵路僅用37天就完成動工前置工作，2022年10月9日全線動工建設(shè)，目前4個標段正加快節(jié)點工程施工。南中城際從項目籌備到最終落地啟動，僅用時11個月，比常規(guī)用時縮短一半以上，于2023年3月30日動工，實現(xiàn)中山自行建設(shè)城際鐵路從“0”到“1”的突破，目前10個工點正加快建設(shè)，截至目前，中山段累計完成投資超19億元。
隨著南中城際從藍圖走向開工，中山按下了軌道交通“公交化”的加速鍵。一批軌道項目處于積極謀劃的階段——
深南中城際預(yù)可研方案及5個配套專題已形成階段性成果，將進一步加強與廣州、深圳溝通，三市形成合力，共同向省發(fā)改委爭取推動項目納規(guī)；
今年3月，成功爭取省發(fā)改委將廣中珠澳高鐵納入廣東省鐵路建設(shè)2024年重點工作安排，項目設(shè)中山南站已獲得廣州、珠海的一致認可，爭取年內(nèi)具備可研批復(fù)條件；
按照“5+2”全地下敷設(shè)方案與珠海商談了中珠城際落地事宜，于今年3月28日完成馬鞍島段初勘作業(yè)；
推動中佛兩市聯(lián)合發(fā)文報請省發(fā)改委支持同意中山市域鐵路S1線（佛山11號線南延線）盡快納入上位規(guī)劃，并成功爭取項目納入省發(fā)改委牽頭編制的《粵港澳大灣區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃研究》初步方案的近期建設(shè)項目庫。未來幾年，中山在建和謀劃的鐵路里程達170多公里，投資金額近1000億元。
編輯 陳家浩? 二審 曾淑花? 三審 周振捷
